安全疏散距离的计算，不同规范有ㄨ别，但基本原则一致。

通常情况下，规范所述的疏散距离，均是指最近直线距离，即点→与点之间的直线距离，不考虑设备、家具、车辆、办公桌椅等障碍物的影响，但需考虑墙体遮挡的影响，当出↓现墙体遮挡时，应按折线距离计▲算。

在营业厅等大空间场所中，在满足直线疏散距离的同时，也有行走距离的规定。

有关疏散直线距离和行走♀距离的概念，以及计算方法，分解如下：

一、疏散直线距离

现行规范所述的房间内任一点至疏散门的直线距离、疏散门至最近安♀全出口的直线距离、厂房内任一点至最近安全出口的直线距离、以及汽车库室内任一点至最近人员安全出口▲的疏散距离等，均∮为直线距离，通常不考虑设备、车辆、家具及办公桌椅等障碍物的影响，但需考虑墙体遮挡的影响，当↑出现墙体遮挡时，应按折线距离计算。

1、公共建筑的安全疏散距离，包括房间内任一点至房间疏散门的直线距离，以及房间疏散门至最近安全出口的直线距离，疏散距离↓需考虑墙体遮挡的影响，可不考虑家具、桌椅、货架等的▲影响。

示例：

图示1的公』共建筑，A点至最近安全出口的疏散距离包括A点至最近疏散门的直线距离（a1+a2），以及疏散门至最近安全出口的直线距离（L1+L2）；B点至最近安全安全出口的直线距离为（b1+b2）。

（图示1）

图示2的公共建筑，室内A、B、C、D、E、F、G、H、J至房间疏散门的距离为a1、b1、c1、d1、e1、f1、g1、h1、j1，房间疏散门至安全出口的距离为a2、b2、c2、d2、e2、f2、g2、h2、j2。

（图示2）

2、住宅建筑的安全疏散距离，包括户内任一点至疏散户门的直线距离，以及户门至最近安全出口的直线距离，疏散距离∏需考虑墙体遮挡的影响，可不考虑家具等的影响。

示例：图示3的住宅建筑，户内最远点至安全出口的疏散距▽离，包括最远点至疏散门的疏散距离（a+b），以及疏散门至安全出口的疏散距离c。注：敞开式阳台可不计入安全疏散距离。

（图示3）

3、厂房的安全疏散距离，是指厂房内任一点至最近安全出★口的直线距离，疏∞散距离需考虑墙体遮挡的影响，可不考虑设备、桌椅、货架等的ξ影响。

示例1：图示4的厂房，A点至安全出口的疏散距离为（a1+a2）：

（图示4）

示例2：图示5的厂房，A点和B点至安全出口的疏散距离，分别为a1+a2、b1+b2：

（图示5）

4、汽车库的安全疏散距离，是指车库内任一点至最近安全出口的直线距离，疏散距离需考虑墙体遮挡的影响，可不考虑车辆等的影响。

示例：图示6的汽车库，A点和B点至安全出口的疏散距离，分别为a、b1+b2：

（图示6）

二、疏散Ψ行走距离

“行走距离”的概念，源于《人员密集场所龙潭消防安全管理》(XF654-2006)，本标准中，要求“营业厅内任何一点至最近安全出口的直线距离不宜大于30m，且行走距离不应◥大于45m”。

在公共▓建筑的部分大空间场所，可采用“大开间短走☉道”的疏散模式，在扩大室内部分的疏散直线距离时，沿用了XF654有关营业厅人员行走距离◇的要求，《建规》5.5.17第4款中，要求“一、二级耐火等级建筑内疏散门或安全出口不少于2个的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅等，其室内任一点︼至最近疏散门或安全出口的直线距离不▅应大于30m（37.5m）”，应用本条款时，室内任一点至最近疏散门或安全出口的行走距离不应大于45m。

不同∩于疏散直线距离，疏散行走距离需要考虑货架、展架，以及相对固定的设备、家具、办公桌椅等障碍物影响。

示例：以图示1为例，当设置货架或展架时◢（图示7），行走ω　距离需考虑货架、展★架等的影响，图示7中，A点至疏散出ζ口（疏散门）的直线距离(a1+a2)不应大于30m(37.5m)，行走距离（a1+a3+a4）不应大于45m；B点』至疏散出口（疏散门）的直线距离(b1+b2)不应大于30m(37.5m)，行走距离（b1+b3+b4）不应大于45m。45m为定值，即使设置自动喷水灭火系统也不应增加。

注：本示例中的建※筑功能，按《建规》表5.5.17中的“其他建筑”确定。

（图示7）

注：本图示中→的虚线框为货架、展架、固定办公桌椅或固定家具等。

三、室内楼梯的疏散距离计算

对于敞开楼梯、夹层楼梯、商业服务网点的室内楼梯、跃层式住Ψ宅的户内楼梯、跃廊式住宅的户外楼梯等情况，梯段部分的疏散距离按梯段水平投影长度的1.50倍计算。（图示8）

（图示8）

补充说明

1、本文所㊣　述的房间疏散门，均为房间直通疏散走道的疏散门↙，不包括套间内▆的隔间门或住宅套内的房间门。

2、当建筑内全【部设置自动喷水灭火系统时，室内任一点至最近安全出口的安全疏散距离可按△《建规》表5.5.17增加25%，本文所述的30m(37.5m)、10m(12.5m)、20m（25m）、22m（27.5m）等，括号中的数值为疏散距离增加25%后的值，其他类同。

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